来自中国汽车工业协会的统计数据显示，今年上半年上汽通用五菱汽车股份有限公司微车销量达到525050辆，同比增长50%以上，成为车市“半程冠军”，也创造了国内单一车企半年的产销记录。“这不仅是市场和决策的因素，更是靠13900多员工同心协力干出来的！”该公司的高层如是向记者介绍。

        奋力迎战金融危机，上汽通用五菱用“求新、求变、求极限”思想引领第三次发展，用“客户需求导向”打造市场竞争力，用“忧患意识”迎接行业竞争新格局，挥舞红旗攀越一山又一山。2008年，上汽通用五菱完成产销65万辆，那时大家都觉得很了不起；今年5月刚刚成为国内首家月销量超过10万辆的单一车企，想不到6月底又创出了新的优异成绩。

        据介绍，连续出台的利好政策确实是五菱微车销量猛增的重要因素。今年年初汽车消费税调整后，1.6L以下车型的消费税从10%降到了5%，用户购买五菱产品比较实惠。3月份启动的“汽车下乡”，更让上汽通用五菱从中受益，共有93款车型进入了汽车下乡产品名录。由此市场开始发力：今年上半年，上汽通用五菱明星产品五菱之光的平均月销量接近50000辆，保有量也突破160万辆，再次刷新了单一平台车型的销售记录；另一款明星产品五菱荣光的月销量也超过20000辆，呈现供不应求的局面。

        “但说到底人还是公司发展最关键的因素。”上汽通用五菱充分发掘员工的积极性促进企业发展，而广大员工也实实在在把企业的发展当成了自己的成长目标。按市场规律，3月至5月是微车销售的旺季，这时他们是不能请工休的，也没有长假，三班倒，一周只能休息一天，但员工们没有消极抱怨。“企业是我们的家，只有把五菱车做得好，我们才能过得更好！”西部工厂总装车间的刘师傅说。要把五菱车做得更好，保证客户实现“低成本、高价值”，那就要不断地在流水作业线上动脑筋。如东部工厂车身工段长李纪钊提出《对气动涂胶枪改进的建议》，既节省时间又节约用胶，还减少了对环境的污染，每年可为公司节约成本约53万元。

        从2004年至今，上汽通用五菱共收到员工的合理化建议近8万条，参与员工6000多人，合理化建议实施率达95%。员工们献出的妙计主要涉及安全、成本、响应、维修、质量等方面，这些合理化建议在推动公司发展、提高管理水平、降低运行风险等方面产生了明显效益，5年来为企业节约成本累计约1.8亿元。